woelfchen_11
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Wie das hier ist weiß ich leider nicht. Aber...
Im Zweitwagen habe ich eine nachträglich eingebaute Webasto drin.
Da ist ein einfaches "Y" Kabel. Das eine Ende geht zum Empfänger der FB, das andere Ende geht zur Schaltzeituhr.
Der Heizung ist am ende egal wo das "AN" Signal herkommt.
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Du kannst damit zu jeder Reifenbude fahren. Die können die Sensoren resetten. Das erkennst daran dass dann kein Wert sondern "--" (zwei striche) angezeigt werden.
Danach fährst einige km bis der Druck angezeigt wird, dieser sollte dann auch wieder stimmen.
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Das gibt es beim alten nicht, dort musst halt etwas mehr Druck drauf geben - bis die Meldung weggeht, und dann erst korrekt einstellen
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Du musst etwas mehr Druck drauf geben, 2,9-3 vllt., bis die Meldung weggeht - dauert nur wenige Sekunden.
Dann pumpst auf den korrekten Druck, und alles ist gut.
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Nein, dafür gibt es speziellen Kleber. Such mal nach "Elch Kleber".
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...Ist es auch möglich dann die Kühlwassertemperatur anzeigen zu lassen im Convers+.?
Ja.
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Ne, beim Galaxy hatte ich bisher keine Probleme.
Früher beim Focus gelegentlich. Da hat es aber geholfen 10sek. lang die ON/OFF Taste damit das Radio neu gestartet wir
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Wie weit weg parkt den der Wagen?
Bei meiner FB wird die LED kurz grün, als Zeichen dass das Signal angekommen.
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Hier meine Daten, ebenfalls mit Premium Sound und S+C. BJ 09/2014
Was mich etwas verwundert ist, dass da nichts von SONY steht, was immer Audiophile ist.
Ist aber das Sony Radio, steht ja auch so drauf.
Allerdings habe ich keine Probleme, läuft alles wie es soll.
Meine Versionsnummern:
OD-1C-02
Audiophile E1
BL: BS7T-14D353-AA
CD: CC.08.03
MP3: 09.00.02
FB: 06.00
EQ: 03A DB0A
ALIGN
29/04/2013 (Herstellungs-Datum?)
SN: S0CD1XEV**** (anonymisiert)
CS: 8F709EF1
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So... hier mal ein Update, wen es interessiert.
Nachdem ich die Nase nun endgültig voll hatte...
war mal bei einer anderen Bude gewesen,die aber auch nichts erreicht.
Bin ich nochmal zum Euromaster....die wieder rumgeeiert, geresettet... 1h wieder Sinnlos dort verbracht...
...habe ich mir nun originalen Sensoren geholt und habe die einbauen lassen.
Und nun kommt die Wahrheit zu Tage. Diese "VDO" Sensoren sind gar keine, da steht "MAX Sensor" drauf. Also hat Euromaster diese billig Teile eingebaut und als VDO verkauft.
Nennt man gemeinhin Betrug. Das interessante ist auch das selbst auf der MAX Sensor Internet Seite gar keine Max Sensoren für den Galaxy angeboten werden.
Und ich ärger mich fast 2 Jahre mit den Dingern rum, wegen die Volldeppen.
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Es gibt Handelsübliche Boxen mit 1,20m oder auch 2,30m.
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Das kannst auch selber. Der Grund warum es verboten ist, ist der Sprengstoff da drin.
Solange dieser nicht gezündet wird, ist dieser völlig harmlos.
Batterie abklemmen, 5min warten, und gut ist. Dann kannst diesen Gefahrlos rausschrauben.
Zur Vorsicht dennoch NIE drüber beugen, vor allem nicht wenn den Wagen das erste mal nach Einbau wieder einschaltest.
Am besten auf den Schweller setzen und Einschalten.
Beim Zwischenlagern, den Airbag immer so hinlegen dass er noch oben zeigt.
Dass er im Fall der Fälle Platz zum Entfalten hat und nicht sonstwohin fliegt.
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Genau, die gehen durch den Schlagschrauber kaputt. Per Hand bleiben die heil.
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Sicher, wenn der Wagen damit ausgestattet ist MüSSEN die Reifen auch Sensoren haben.
Davon abgesehen wirst permanent ein Warnsymbol im Display haben. Deaktivieren kannst da gar nichts.
Wenn dann so zur HU fährst gibt es keine Plakette.
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vllt. ist aber 2l genau die Grenze?
zb. für 1.6-2l und größer 2l Motor, irgendso in der Art.
Und schon hast eine größere Standheizung.
Wobei es auch etwas auf die Umstände/Umgebung drauf ankommt.
Wenn ich Sonntag morgens raus gehe und das Teil surrt, klingt es wesentlich lauter als an einem Wochentag, da einffach die Umgebung leiser ist.
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Mal was anderes... was hast du denn für einen Motor, im Vergleich zu vorher, drin?
Soweit mir bekannt gibt es auch Standheizungen in verschiedenen größen.
EIn 1l Fiesta benötigt ja nicht so viel Heizleistung wie ein Max mit 2.2l.
Ebenso spielt es uU eine Rolle ob es ein Benziner oder Diesel ist?
Vllt. ist davon eines der Dinge die Ursache für den höheren Lärmpegel?
Großer Motor oder ein Diesel sind nunmal an sich lauter als ein kleiner Benziner.
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Kannst du bitte noch den Titel der Anleitung im Download bereich ändern.
Keine Ahnung wie ich da auf "2003-2006" komme, muss natürlich "ab 2006" heisen.
Danke
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OK, da könnte ich mich jetzt auch vertan haben. Ob nun 160 oder 170, ist in jedem Fall ziemlich viel.
Normal hast um die 120Nm.
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Sehr schön.
Beim Vorderrad ist es ebenfalls empfehlenswert diese abzunehmen. Die Anleitung passt auch nicht zu 100%
Bei den vorderen musste bei mir diese seitliche Schraube nicht raus.
In der Bediendungsanleitung vom dicken steht 160Nm Anzugmoment drin.
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... (Vielleicht kannst Du die Fotos ins Forum hochladen? ...
Hatte ich zunächst, aber dann werden die Fotos von der Forensoftware Wahllos angezeigt. Und das sieht bescheiden aus.
So sind sie in der Reihenfolge wie ich es möchte.
Du hast offensichtlich die Datei nicht zur Ansicht für alle Forenmitglieder freigegeben? Oder muss da noch ein Admin was tun?
..
Keine Ahnung. Wenn ich da drauf klicke sieht es so aus.... Da sind keine Einstellmöglickeiten.
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so, hier die Bilder...
http://mitsubishi-carisma.de/Bilder/ford/galaxy/scmutz_1_kl.jpg
http://mitsubishi-carisma.de/Bilder/ford/galaxy/scmutz_2_kl.jpg
http://mitsubishi-carisma.de/Bilder/ford/galaxy/scmutz_3_kl.jpg
http://mitsubishi-carisma.de/Bilder/ford/galaxy/scmutz_4_kl.jpg
http://mitsubishi-carisma.de/Bilder/ford/galaxy/scmutz_5_kl.jpg
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manuelle Kindersicherung
in Fahrzeugprobleme
Posted · Edited by woelfchen_11
Wenn er eine elektrische Kindersicherung hat, dann hat er keine Manuelle.
Das ist nur eine Attrappe, der Pin da drin. Bin auch drauf reingefallen
Das blöde ist wirklich dass es mit den Fensterhebern kombiniert ist. Ist aber halt so, kannst nichts machen.
Lass mich raten... Das Loch dazu war zugeklebt?
So war es zumindest bei meinem, weil man den eben nicht brauch.
Wenn der Wagen die Manuelle Kindersicherung hat ist da wohl nichts überklebt.