12 Antworten in diesem Thema

[Rudi]

Hallo
bei mir ist 2 Wochen nach der 2jährigen GArantie der PArtikelfilter kaputt gegeangen.

Der FFH hier in Belgien hat gesagt das FOrdPr. das nicht abdeckt da es ein verschleißteil ist,
aber Ford würde auf die Abgasanlage eine 5 jährige GArantie geben.

Was habt ihr für erfahrungen deswegen gemacht?

Gruß

Rudi

[Bert]

Hallo,

seit wann ist der Partikelfilter ein Verschleißteil??? Nach EU-Recht müssen abgasrelevante Bauteile 80.000 km halten.
Wenn Du die schon runter hast wird es eng für Dich, wenn nicht hat FORD ein Problem.

Gruß

Bert

[chrisC]

Hallo Bert,

kannst Du mal einen Link zu diesem EU-Recht bezüglich der Abgasanlage nennen?

Gruss
chris


EDIT: Ich habe dazu nur folgendes gefunden:


Die EOBD überprüft abgasrelevante Bauteile, Teilsysteme und elektrische Komponenten, deren Fehlfunktion bzw. Ausfall zur Überschreitung definierter Emissions-Grenzwerte führt.

EOBD ist eine „Lifetime“-Funktion. Sie muss ein „Autoleben“ lang halten. Wie lange das ist, wird in der europäischen Abgasnorm EU3 definiert: Zur Zeit muss EOBD über mindestens 80.000 km Fahrleistung die Einhaltung der EOBD-Abgasgrenzwerte gewährleisten. Wenn die EU4 im Jahr 2005 in Kraft tritt, muss EOBD bis 100.000 km Fahrleistung einwandfrei funktionieren.


EOBD = Euro-On-Board-Diagnose für Dieselmotore

Quelle: http://www.nininet.de/selbststudienprogram...rd-Diagnose.php

Bearbeitet von chrisC, 15 Mai 2009 - 07:19 Uhr.

[Axel]

Hmm, ob das die Lösung ist

[Bert]

Hallo Chris,

finde auf die Schnelle nur die neue Variante für EU5 und EU6-Fahrzeuge:


mal hier

(2) Der Hersteller stellt sicher, dass die Typgenehmigungsverfahren zur Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion, der Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen und der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge beachtet werden.

Die von dem Hersteller ergriffenen technischen Maßnahmen müssen außerdem sicherstellen, dass die Auspuff- und Verdunstungsemissionen während der gesamten normalen Lebensdauer eines Fahrzeuges bei normalen Nutzungsbedingungen entsprechend dieser Verordnung wirkungsvoll begrenzt werden. Daher ist die Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge über einen Zeitraum von bis zu 5 Jahren oder 100000 km zu kontrollieren; es gilt der Wert, der zuerst erreicht wird. Die Dauerhaltbarkeit emissionsmindernder Einrichtungen ist über eine Laufleistung von 160000 km zu prüfen. Zu diesem Zweck sollten die Hersteller die Möglichkeit haben, Alterungsprüfungen auf dem Prüfstand durchzuführen, die den in Absatz 4 genannten Durchführungsmaßnahmen unterliegen.

In der 70/220/EWG stehen die 80.000 km drin, da muss ich aber nächste Woche erst suchen. Wenn Du möchtest, kannst Du Dich aber auf den Seiten der EU auch selbst austoben. Kann man dan auch in der Litauischen Spezialedition lesen

Gruß

Bert

[chrisC]

Das wird sicherlich noch interessant. In so einem undurchsichtigen Fall würde ich mit Rechtsbeistand holen.

Laut FordProtect Garantie-Bedingungen sind Reparaturen an nachfolgend aufgeführten Verschleißteilen ausgeschlossen:
Auspuffanlage
...

Laut den "Vorteilen des Ford Garantie-Schutzbriefes plus"
Im Garantieschutz enthalten sind:
...
# Katalysator
...

Jetzt müsste man klären ob der DPF auch zum Begriff Katalysator passt.

Ich verstehe das mit der EU Verordnung eher so, daß die Hersteller eine Überprüfbarkeit technisch sicherstellen müssen.
Also eher in Richtung Fehleranalyse, als Lebensdauer der Bauteile des Abgassystems.

[Bert]

Jetzt müsste man klären ob der DPF auch zum Begriff Katalysator passt.

Offt ist im Partikelfilter ein Oxidationskatalysator vorgeschaltet.

Ich verstehe das mit der EU Verordnung eher so, daß die Hersteller eine Überprüfbarkeit technisch sicherstellen müssen.
Also eher in Richtung Fehleranalyse, als Lebensdauer der Bauteile des Abgassystems.

Nö, es geht darum, dass die Hersteller keine Bauteile in der Verkehr bringen, die nur so lange halten, wie das Fahrzeug aus der
Verkaufshalle gerollt ist.
Man denke an die früheren Problem mit den 3-Wege-Kats, die hielten nur ein paar 1000 km, dann lösten sie sich in Wohlgefallen auf.
Daraus haben selbst unsere Politiker gelernt.

Aber ein Rechtsbeistand ist immer gut.

Gruß

Bert

Bearbeitet von Bert, 15 Mai 2009 - 20:18 Uhr.

[Rudi]

Ford hat bezahlt. Der Bello konnte mir nur sagen das Ford Protect nicht greift aber Ford gibt
anscheinend 5 Jahre auf die Auspuffanlage.

Gruß

[Bert]

Hallo Rudi,

dann ist ja noch alles gut geworden. Wer nun zahlt ist ja egal, Ford war in der Pflicht.

Gruß

Bert

[max112008]

Ford hat bezahlt. Der Bello konnte mir nur sagen das Ford Protect nicht greift aber Ford gibt
anscheinend 5 Jahre auf die Auspuffanlage.

Gruß

Hallo Rudi,

kannst Du mir mal bitte genau sagen (wenn möglich schicken) mit welchen Schreiben/ Text EU-Verordnung Du bei deinem Fordhändler erschienen bist, dass er die 5 Jahre Garantie (außerhalb der FordProtect) auf die Auspuffanlage (DPF) anerkannt hat?

Würde mir sehr weiterhelfen.


Vielen Dank Torsten

PS: Mein S-Max steht zur Zeit auch mit dem Problem DPF wechseln in der Werkstadt.
Händler will DPF auf Kosten Ford Protect wechseln muß dabei aber einen Ölwechsel machen, den ich bezahlen soll. Hat jemand Erfahrung ob ich den Ölwechsel zahlen muß? Geh davon aus, da ich ja die Ford Protect habe, ist der Wechsel des DPF eine Leistung die Ford übernehmen muß. Sollte aus Garantiegründen ein Ölwechsel bei dem Wechsel des DPF nötig sein, muß das doch Ford tragen oder?


Ciao

[Darek81]

@max112008,

jup, in dem Fall muss Ford auch den Ölwechsel bezahlen, da es mit zur Reparatur gehört.

Gruß
Darek

[max112008]

Danke für die schnelle Antwort!

Werd berichten wie sich Ford verhalten hat.

Viele Grüße Torsten

[max112008]

Ford hat bei mir die Kosten komplett übernommen, da ich zum Glück die 3 Jährige Ford-Protect Police habe.
Diese läuft aber im Dez. aus. Kann man diese dann verlängern? Schließlich ist das DPF-Problem ja noch nicht gelöst. Hat jemand Erfahrungen?

Viele Grüße

Torsten